隨著我國(guó)海外貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)，集裝箱運(yùn)輸業(yè)也蓬勃發(fā)展，作為港口集裝箱搬運(yùn)裝卸的主要設(shè)備——集裝箱龍門(mén)吊，也將獲得廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。

而隨著運(yùn)輸成本的增加，集裝箱船舶尺寸越來(lái)越大,有些集裝箱碼頭，為便于船方各種船務(wù)作業(yè)，以及港口維護(hù)人員作業(yè)，加寬海側(cè)軌道至護(hù)舷之間的尺寸。這樣即是對(duì)集裝箱龍門(mén)吊提出了更高的技術(shù)和性能方面的要求。

我們都知道，振華重工占據(jù)全球集裝箱龍門(mén)吊研制的制高點(diǎn)，這和他們有數(shù)十項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界頂尖技術(shù)是分不開(kāi)的。例如采用GPS技術(shù)的集裝箱龍門(mén)吊，精度可以達(dá)到15毫米；雙40英尺集裝箱龍門(mén)吊，生產(chǎn)效率可比傳統(tǒng)設(shè)備提高50%以上……

能擁有比肩的技術(shù)，是我們追求的目標(biāo)。

我廠也生產(chǎn)集裝箱龍門(mén)吊，主要分類(lèi)有軌道式集裝箱龍門(mén)吊、液壓集裝箱龍門(mén)吊，輪胎式集裝箱龍門(mén)吊，雙梁懸臂式集裝箱龍門(mén)吊，智能集裝箱龍門(mén)吊等等。

我廠曾為俄羅斯客戶(hù)設(shè)計(jì)研發(fā)了一臺(tái)物流專(zhuān)用軌道式集裝箱龍門(mén)吊。客戶(hù)從事大量出口業(yè)務(wù)，需要將很多產(chǎn)品通過(guò)集裝箱外運(yùn)發(fā)貨，在對(duì)碼集裝箱時(shí)，要求眾多集裝箱上下四個(gè)面整齊劃一，因此，對(duì)起吊集裝箱的龍門(mén)吊防搖擺要求很高。最終，我廠在龍門(mén)吊上安裝了智能減搖擺裝置，減輕了操作強(qiáng)度，堆箱定位精準(zhǔn)，在安全運(yùn)行的同時(shí)也提高了生產(chǎn)率?？蛻?hù)非常滿(mǎn)意。

我廠也為物流公司研發(fā)過(guò)用于集裝箱搬運(yùn)的液壓集裝箱龍門(mén)吊。液壓集裝箱龍門(mén)龍門(mén)吊采用液壓集中控制，利用液壓缸的拉力，與集裝箱吊具配合使用提升集裝箱。由于液壓集裝箱龍門(mén)吊自帶柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，也可采用電網(wǎng)電力系統(tǒng)，任選其一，在任何地區(qū)都可以安全有效的使用。液壓集裝箱龍門(mén)吊有操作便捷，成本低，投資小，見(jiàn)效快，使用范圍廣，使用維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)，陸續(xù)也有別的客戶(hù)定制這款龍門(mén)吊。

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